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中国高铁时速再归350公里，背后的支持究竟是什么？

2017-10-07 来源：中国集成吊顶网责任编辑：乔木浏览数：1129次手机访问：集成吊顶在线

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最近关于中国高铁时速恢复350公里的话题络绎不绝，这也正是“复兴号”正式运营中的一大亮点。早在2011年中国就已经有一部分高铁按照时速350公里行驶，但是受7.23事故影响，国内外舆论不断，质疑高铁的时速安全的声音越来越多。在同年8月中国高铁全面“急刹车”，境内9000公里高铁时速各降速50公里，350公里降速至300，250公里降速200。中国的高铁技术经过短短几年的发展，已经做到了世界领先，此次高铁时速再归350公里，重归世界最高运速领跑位，万众瞩目之时同样引出了许多的问题

当年7.23事故是因为速度吗？

事实上，当年4月官方结合多方面原因已经筹备降速事宜，6月后大部分高铁以时速300公里行驶，直到7.23动车事故发生后进行了全面降速。事后经官方调查的结论认定：“这是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。”这意味着7.23事故与高铁时速并没有多大关系。

这次中国高铁“高调”时速，让高铁时速重归350公里的用意不仅是领跑世界，还意在赢得民众的信任。

高铁先进便捷，但人们仍然将关心的重点放在安全上。作为科技后起之秀，中国高铁吸收了加拿大、日本、法国、德国等多个国家的技术，从而搭建起自身的高铁建造和运营系统的。经过多年的深入研究，中国高铁技术的成熟堪比长江后浪，在全球竖起中国制造的旗帜。而在安全上，铁路认证便是其中的一种，中国CRCC认证是针对铁路产品的认证机制，2003年正式挂牌成立，如铁道货车用车轴、车轮、信号变压器等产品都需要通过CRCC认证，铁道认证是重中之重的一环，这也是中国高铁时速重回350公里的背后支撑。

事实上，不论是何新事物、新科技，安全才是背后的支撑。